韓德瑋（Dr. David T. Hon），1941年8月9日出生于廣東韶關(guān)，美籍華裔，是大行科工（深圳）股份有限公司的董事長兼總經(jīng)理，同時身兼美國航天專家、激光物理學(xué)家與企業(yè)家數(shù)職，在學(xué)術(shù)、科研與商業(yè)領(lǐng)域均取得了卓越成就。

韓德瑋的父親韓汝智早年考入復(fù)旦大學(xué)，后棄筆從戎，進(jìn)入黃埔軍校深造。韓德瑋在家中排行第二，有一個哥哥和四個弟弟，父母為他們六兄弟分別取名為德琦、德瑋、德璋、德璜、德璞、德珩，寓意著希望他們擁有美好品德，行事端正。父親解釋“瑋”字，字面意思是鑲嵌在帝王劍柄上的寶玉，期望韓德瑋一生輔助正義，擁有如美玉般幸福的生活。

韓德瑋的父母和老師給予他開放寬松的教育環(huán)境，不過分施壓學(xué)習(xí)成績，讓他擁有自由的童年，得以釋放好奇天性，增強(qiáng)了自信和動手能力，為日后專注學(xué)習(xí)和實踐創(chuàng)造打下了堅實基礎(chǔ)。

1950年，9歲的韓德瑋隨父母移居中國香港，期間曾短暫到廣州求學(xué)。13歲起，他開始在父母的服裝工作車間兼職，負(fù)責(zé)插圖工作。高中時期，韓德瑋意外進(jìn)入由英國教會主辦、著名的拔萃英文男書院，每月領(lǐng)取校長George She頒發(fā)的“清貧獎學(xué)金”度日，曾有一學(xué)期因買不起西裝校服，被校長特許可以不用穿。

從小學(xué)到中學(xué)，韓德瑋成績并不突出，一直屬于差生。但1960年隨全家赴美定居后，他開始認(rèn)真學(xué)習(xí)，成績突飛猛進(jìn)。1962年，他考入加州大學(xué)伯克利分校，兩年后又進(jìn)入加州大學(xué)洛杉磯分校學(xué)習(xí)物理學(xué)。此后，因成績優(yōu)異，他被校方推薦到美國南加州大學(xué)攻讀物理博士學(xué)位，并同時擔(dān)任該校助教。

1973年2月，32歲的韓德瑋在美國南加州大學(xué)獲得物理博士學(xué)位后，進(jìn)入位于洛杉磯的休斯飛機(jī)公司任職，主要致力于戰(zhàn)用激光的研究和發(fā)展。在休斯公司工作期間，他為公司在激光領(lǐng)域發(fā)明并注冊了多項專利，如美國專利4,344,042、4,178,561、4,019,159、4,010,397 。

1977年，韓德瑋被公司保送至加州馬里布的休斯研究院工作，可自由選擇研究項目，他遂投身于激光核聚變研究，旨在為人類提供清潔能源。1979年，他與學(xué)界、業(yè)界及政府實驗室人員合著的《Laser Handbook》出版，至今仍是激光技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域的重要工具書。

1980年，韓德瑋發(fā)表了一項轟動業(yè)內(nèi)的技術(shù)：通過使用“SBS”效應(yīng)，在錐形光纖中把高功率脈沖激光進(jìn)行有效的壓縮和凈化（以達(dá)到一二十倍的“峰值功率”），即《Phase-conjugated Laser Pulse Compression by SBS in Tapered Light-guide》。此項技術(shù)先后激發(fā)了幾百篇相關(guān)的科學(xué)研究，并廣泛應(yīng)用于數(shù)以千計的“高功率脈沖激光器”，尤其是用于戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略的高能防御激光等國防項目，也包括外界熟知的激光核聚變實驗。不過，當(dāng)時忙中有錯，他未能及時申報該技術(shù)的發(fā)明專利，這讓他深感愧疚。

1981年，40歲的韓德瑋放棄穩(wěn)定且前景光明的科研工作，毅然投身折疊自行車行業(yè)。1982年，41歲的他注冊大行品牌與北美大行公司，計劃將折疊自行車專利授權(quán)給廠商，但未能成功，于是決定自行生產(chǎn)。他從35名投資者處募資約200萬美元，從激光物理學(xué)家成功轉(zhuǎn)型為折疊自行車公司創(chuàng)始人，獲稱“現(xiàn)代折疊自行車之父”。

1983年，韓德瑋是中國臺灣“國科會”第一期《光電五年計劃》的起稿人之一。1984年，他的折疊自行車在臺灣工廠量產(chǎn)，首年即售出6000輛，從此改寫了城市出行方式。

1986年，韓德瑋建立大行臺北生產(chǎn)基地，借助當(dāng)?shù)刈孕熊嚠a(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的地域優(yōu)勢繼續(xù)拓展事業(yè)，并由Henry負(fù)責(zé)美國市場的運營管理。同年，他成為臺灣工業(yè)局《自行車研發(fā)中心》提案人，并于1990年該中心成立后，擔(dān)任“官派董事”六年。

韓德瑋

1993年，韓德瑋率公司研發(fā)出第三代折疊車，獲臺灣省發(fā)明獎，同年第四代折疊車研發(fā)成功且廣東基地落成。1997年，韓德瑋帶領(lǐng)的DAHON在廣東建立工廠，后改為大行科技（深圳）有限公司，通過了ISO9001認(rèn)證，并擁有全球業(yè)界最齊備的“品管實驗室”之一，成為世界最大的折疊車生產(chǎn)地，每年產(chǎn)銷50萬余臺折疊車，總數(shù)已超5百萬臺，絕大部分使用自有品牌DAHON。

2000年，韓德瑋帶領(lǐng)的大行獲得吉尼斯世界紀(jì)錄，被評為“世界最大折疊車產(chǎn)銷集團(tuán)”。2001年，公司在深圳落成生產(chǎn)基地。2016年，韓德瑋又在深圳成立了深圳市美大行科技有限公司，該公司主要負(fù)責(zé)大行品牌的經(jīng)營及管理。截至2025年4月，韓德瑋帶領(lǐng)的大行科工共推出70余款車型，覆蓋多元使用場景，其中折疊車是絕對主力。

2025年7月22日，韓德瑋帶領(lǐng)的大行科工向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。2025年9月9日，大行科工董事長兼創(chuàng)辦人韓德瑋稱，公司在歐美市場仍有產(chǎn)品出售，但銷量不及中國內(nèi)地市場，上市后會大力拓展歐美、東南亞、中東等海外市場，進(jìn)行大規(guī)模布局。他還表示，環(huán)球關(guān)稅政策影響公司營運，特別是美國關(guān)稅，其他地區(qū)關(guān)稅影響可控，歐洲關(guān)稅一直穩(wěn)定。

韓德瑋自小學(xué)習(xí)自由，年幼時對書無感，成年后熱愛學(xué)問，將其視為精神食糧。他注重養(yǎng)生，定期運動強(qiáng)身，還常參與公益活動回饋社會。

韓德瑋關(guān)注政經(jīng)時事，享受并參與音樂美術(shù)活動，鐘情“人類學(xué)”以擴(kuò)大時空認(rèn)知。他精通英漢粵語，除公務(wù)外，因?qū)W習(xí)文化而說寫流利。

1993年，獲“中國臺灣經(jīng)濟(jì)部”工業(yè)局等機(jī)構(gòu)頒發(fā)的優(yōu)良產(chǎn)品設(shè)計獎、“國家發(fā)明獎”。

2012年，獲BIKE EUROPE頒發(fā)的30年榮譽(yù)獎。

2016年，獲廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的自行車行業(yè)卓越貢獻(xiàn)獎。

2019年，獲美騎頒發(fā)終身成就獎。

2020年1月，被評選為杰出貢獻(xiàn)人物。

2022年，獲選中于中央電視臺「非凡匠人」欄目亮相。

DAHON評：韓德瑋被譽(yù)為“現(xiàn)代折疊自行車之父”，灼識咨詢指出，韓博士的發(fā)明將現(xiàn)代第一個商品化的米折疊自行車品牌帶進(jìn)市場，為城市代步開創(chuàng)出新可能性。他在自行車制造業(yè)擁有40多年業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗，具有非凡的行業(yè)洞察力和合作治理經(jīng)驗，憑借豐富的國際經(jīng)驗及行業(yè)專業(yè)知識，持續(xù)推動了大行技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，確保大行在不斷演變的業(yè)界維持競爭優(yōu)勢。

騎行網(wǎng)評：韓德瑋在1982年研制出了大行（DAHON）第一臺折疊自行車，該車成為了大多數(shù)現(xiàn)代折疊自行車的原型。此款折疊自行車的誕生，引發(fā)了折疊自行車的革命，大行是公認(rèn)的全球折疊自行車知名品牌，“折疊自行車”這一品類的開創(chuàng)者。年近耄耋的韓德瑋一直堅守在產(chǎn)品創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)振興的第一線，深受行業(yè)景仰。

人民日報海外版評：韓德瑋曾是美國加州休斯飛機(jī)公司研究實驗室的著名科學(xué)家，被譽(yù)為“世界折疊車之父”。

美騎網(wǎng)評：韓德瑋是大行DAHON公司的創(chuàng)始人，他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊，經(jīng)過數(shù)十年的創(chuàng)新發(fā)展，讓旗下折疊車產(chǎn)品享譽(yù)國內(nèi)外，讓大行成為國際馳名大眾自行車品牌。老驥伏櫪，壯志千里，年雖耄耋的韓德瑋仍精神矍鑠，雄心不減，每天勤奮耕耘在生產(chǎn)經(jīng)營第一線，凡事親力親為。