極兔速遞有限公司是一家全球綜合物流服務運營商，由創(chuàng)始人李杰于 2015 年 8 月在印度尼西亞創(chuàng)立。公司業(yè)務廣泛，涵蓋快遞業(yè)務、跨境物流服務、貨運代理、小件包裹及倉儲等多個領(lǐng)域。

海外創(chuàng)業(yè)階段（2015 - 2019 年）

2015 年 8 月，極兔速遞在印度尼西亞成立，開啟全球物流布局。除快遞業(yè)務外，還從事跨境物流服務，提供貨運代理、小件包裹及倉儲解決方案。

2016 年 8 月，成為印尼快遞協(xié)會主要成員，與印尼幾大主要電子商務平臺展開全面合作。

2017 年 10 月，“Express Your Online business”極兔速遞戰(zhàn)略發(fā)布會在雅加達舉行，標志著極兔速遞電商快遞時代正式來臨。

2018 年 4 月，進入菲律賓和泰國市場；7 月和 8 月，越南和馬來西亞子公司相繼成立運營；11 月，成為印尼排名第二的快遞公司。

2019 年 1 月，菲律賓首批網(wǎng)點全部建設完成，覆蓋全境；10 月，柬埔寨子公司正式營業(yè)。至此，極兔速遞相繼在越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨等東南亞國家建立子公司運營業(yè)務，網(wǎng)絡全面覆蓋東南亞七個國家及地區(qū)。

中國市場拓展階段（2020 - 至今）

2020 年 3 月，極兔速遞進入中國市場，成立中國子公司，憑借低價策略挑起行業(yè)“價格戰(zhàn)”，早期每票價格比通達系低 1 至 1.5 元，寄件享全國首重 5 元優(yōu)惠，比通達系便宜一半。10 月，中國市場日單量突破 1000 萬。

2021 年 3 月，舉行首架全貨機首飛儀式，開啟航空高端件新時代；8 月 30 日，完成 2.5 億美元融資，主要用于開拓中東和拉美等海外市場；10 月 29 日，與百世集團達成戰(zhàn)略合作意向，以 68 億元價格收購百世集團國內(nèi)快遞業(yè)務。

2022 年 1 月 7 日，啟動位于阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯兩國的快遞網(wǎng)絡運營，這兩個國家是極兔在中東地區(qū)覆蓋的首批國家；2 月，在沙特阿拉伯舉辦的全球頂級科技盛會 LEAP 上正式宣布，將中東北非區(qū)域總部設在沙特阿拉伯首都利雅得，并計劃與 eWTP Arabia Capital 等合作伙伴在沙特共同建設中東北非區(qū)域最大的智能物流產(chǎn)業(yè)園；5 月，宣布在巴西正式起網(wǎng)運營，隨著巴西市場的開拓，極兔成功立足拉丁美洲最大的兩個經(jīng)濟體，全球運營網(wǎng)絡拓展至亞洲和拉丁美洲在內(nèi)的十二個國家；6 月，埃及子公司正式起網(wǎng)運營；8 月 5 日，與海航貨運有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在全球范圍內(nèi)開展航空物流領(lǐng)域的合作；11 月 28 日，宣布利昂內(nèi)爾·梅西成為其首位全球品牌大使。

極兔速遞有限公司

2023 年 5 月，與順豐達成交易，以 11.83 億元收購豐網(wǎng) 100%股權(quán)；6 月 16 日，申請在港股主板上市；10 月 2 日，通過港交所上市聆訊，意味著公司很快進入全球招股上市路演環(huán)節(jié)，公司計劃募資 5 億 - 10 億美元；10 月 16 日，在港交所公告，擬全球發(fā)售 3.266 億股，香港公開發(fā)售占 10%，國際發(fā)售占 90%，另有 15%超額配股權(quán)，招股至 10 月 19 日，發(fā)售價為每股發(fā)售股份 12.00 港元，每手 200 股，預期 B 類股份于 2023 年 10 月 27 日上市，預計通過本次 IPO 募集所得資金凈額約為 35.28 億港元，面向散戶部分獲得 1.36 倍超額認購；同年，極兔速遞超越中通快遞，成為市值最高的快遞公司。

2024 年 1 月，在組織架構(gòu)、人事任命方面進行調(diào)整，將集團和中國業(yè)務劃開以實現(xiàn)精細化運營，中國區(qū)迎來首位 CEO，由極兔創(chuàng)始團隊成員劉偉擔任，負責國內(nèi)市場快遞業(yè)務；7 月，位列 2024 年《財富》中國 500 強排行榜第 286 位。

2025 年 9 月 19 日，極兔速遞上海公司發(fā)布告客戶書稱，為執(zhí)行國家關(guān)于各行業(yè)“反內(nèi)卷式”競爭，杜絕低價擾亂市場秩序的不當行為，經(jīng)研究決定，自 2025 年 9 月 22 日零時起，對上海區(qū)域所有用戶的快遞收件價格進行上調(diào)。

東南亞市場：2022 年，極兔速遞為東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為 22.5%。

中國市場：2022 年，在中國快遞市場，按包裹量計，極兔的市場份額達到 10.9%，且在中國的縣區(qū)地理覆蓋率超過 98%。

業(yè)務范圍：涵蓋快遞業(yè)務、跨境物流服務、貨運代理、小件包裹及倉儲。

快遞業(yè)務收費標準

首重價格：省內(nèi)一般 8 - 10 元/kg，省外 10 - 15 元/kg。

續(xù)重價格：省內(nèi) 2 - 5 元/kg，省外 5 - 10 元/kg（不同地區(qū)網(wǎng)點可能根據(jù)當?shù)貙嶋H情況調(diào)整）。

保價服務：單票物品申報價值最高不超過 3 萬元，保價服務費按階梯收取（聲明價值≤1000 元 1 元；1000＜聲明價值≤2000 元 2 元；2000＜聲明價值≤10000 元 3‰；10000＜聲明價值≤30000 元 5‰），理賠金額 = 聲明（保價）價值/實際價值受損價值，超額投保最高賠付不超過實際價值；未保價則按十倍運費限額賠償。

到付服務：收費標準為運費 10%。

代收貨款服務：單票代收金額上限 1000 元。

企業(yè) LOGO：“J&T”象征著 Jet（噴氣式飛機）和 Timely（及時）、Technology（科技），中文品牌由象征南北兩極的“極”和象征速度、敏捷的國民動物“兔”組成?！癑&T 極兔速遞”詮釋了極兔客戶為本、效率為根的使命。

企業(yè)核心價值觀：本分、分享、責任。

使命：客戶為本，效率為根。

愿望：成為健康、長久的企業(yè)。

公益活動

2020 年 7 月，北京密云網(wǎng)點快遞助農(nóng)，幫助當?shù)剞r(nóng)民銷售御皇李子；12 月，與沃爾沃卡車和靈山慈善基金共同發(fā)起“聚愛成行、書送希望”公益行動，為哈哈小學的留守兒童送去圖書與冬裝物資。

2021 年 7 月，宣布捐贈 2000 萬元馳援河南，聯(lián)合河南當?shù)氐木仍畽C構(gòu)和慈善組織，用于保障河南地區(qū)人民群眾的人身、財產(chǎn)安全，采購救災物資以及支援災后重建工作。

2022 年，在上海浦西轉(zhuǎn)運中心舉辦“衣起成長，極兔愛心專遞”捐贈活動，并通過麥田教育基金會向全國 19 個偏遠地區(qū)的學校師生捐贈總價值超過 300 萬元的衣物；9 月 13 日，山西極兔針對生活不便、收取快遞困難的殘障人士群體需求，在長治黎城網(wǎng)點以“助殘·讓愛無阻”為主題，開展了“愛心包裹免費寄遞”品牌公益活動。

2023 年 9 月 26 日，與沃爾沃卡車、上海愛共線公益組織聯(lián)合發(fā)起“守護童行 安心成長”關(guān)愛兒童公益行活動，在貴州省畢方市大方縣舉行貴州省雨沖小學校園修繕竣工交付儀式，通過校園修繕、設備更新和物資補足等一系列公益舉措，為雨沖小學的師生們帶來全面的支持和關(guān)懷，極兔速遞除了全程提供運力支持物資運輸之外，還聯(lián)合沃爾沃卡車共同捐贈了多媒體教學設備，改善學習環(huán)境。

環(huán)境保護

2021 年 8 月，投入 3000 萬元成立“REDBOX”快遞循環(huán)箱專項小組，從使用場景、產(chǎn)品設計、監(jiān)控管理等方面進行創(chuàng)新研究，推進循環(huán)快遞箱的應用落地。同時，積極推動可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、全降解防水袋的使用，以及網(wǎng)點廢棄物回收裝置的設置。截至 2022 年 10 月底，在全國范圍內(nèi)已投入使用 1623 萬個循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，其中出港集包使用率達 98.29%，累計減少碳排放量超 4 萬噸；并在北京、福建、海南、黑龍江四地的相關(guān)代理區(qū)域試行使用全降解防水袋。

通過在網(wǎng)點設置廢棄物回收裝置的方式進行快遞包裝重復利用或集中處理，截至 2022 年 10 月底，已擁有包裝廢棄物回收裝置的網(wǎng)點數(shù)量達 6237 個，占比為 72.4%，同時網(wǎng)點回收瓦楞紙箱數(shù)量達 110 萬個，循環(huán)回收利用效果明顯。

自 2020 年 5 月開始停止采購舊版 48 毫米及以上的封箱膠帶，并統(tǒng)一采購 45 毫米且符合國家要求的瘦身封箱膠帶。

2021 年，獲得金融界“新銳商業(yè)服務優(yōu)秀獎”。

2023 年 4 月，入選胡潤研究院發(fā)布《2023 全球獨角獸榜》，排名第 23 位。

2023 年 9 月，入選《2023 中國民營企業(yè) 500 強榜單》，排名第 415 位。

上市計劃傳聞：2023 年 2 月，路透社援引知情人士消息稱，極兔速遞計劃于當年下半年赴港上市，籌資至少 10 億美元。2 月 20 日，極兔速遞相關(guān)負責人表示對此不予置評。

正式申請上市：2023 年 6 月 16 日，向港交所提交上市申請，其聯(lián)席保薦人為摩根士丹利、美林、中金公司，6 月 26 日增聘瑞銀、建銀國際、招銀國際為其上市整體協(xié)調(diào)人。招股書顯示，自 2020 年至 2022 年，極兔速遞的營業(yè)收入分別為 15.35 億美元（約人民幣 107 億元）、48.52 億美元（約人民幣 298 億元）、72.67 億美元（約人民幣 509 億元），經(jīng)調(diào)整凈利潤虧損分別為 4.76 億美元（約人民幣 33 億元）、9.11 億美元（約人民幣 64 億元）、8 億美元（約人民幣 56 億元），而造成虧損的原因主要來自于中國業(yè)務。極兔速遞計劃集資 5 億 - 10 億美元（折合人民幣 35 億元 - 70 億元），并期望在 2023 年內(nèi)上市。招股書顯示，極兔速遞將集資額用于拓寬物流網(wǎng)絡、升級基礎(chǔ)設施及提升分揀及倉儲能力及容量；開拓新市場及擴大服務范圍；研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新；用作一般企業(yè)目的和營運資金需求。

通過聆訊與股權(quán)結(jié)構(gòu)：2023 年 10 月 2 日，通過港交所上市聆訊，標志著公司很快就進入全球招股上市路演環(huán)節(jié)。招股書披露，2017 年 7 月 15 日至 2023 年 5 月 17 日期間，極兔速遞進行了七輪融資，融資總額約 55.7 億美元。股權(quán)結(jié)構(gòu)中，創(chuàng)始人李杰為第一大股東，持股 11.54%；騰訊為第二大股東，持股 6.32%；博裕為第三大股東，持股 6.1%；ATM 為第四大股東，持股 5.49%。高瓴資本持股 2%、紅杉持股 1.62%，均躋身前十大股東之列。

成功上市：2023 年 10 月 27 日，全球物流服務運營商極兔速遞環(huán)球有限公司于香港聯(lián)合交易所主板上市，股票代碼 1519，上市公開發(fā)售價每股 12 港元，全球發(fā)售募集資金凈額 35.28 億港元。上市后，極兔速遞（HK01519，股價 15.94 港元，總市值 1404.66 億港元）超越中通快遞（HK02057，股價 137 港元，總市值 1113.63 億港元），成為市值最高的快遞公司。不過，2024 年 2 月 16 日上午，極兔速遞 - W 股價一度暴跌近 26%。

續(xù)重收費向上取整問題：2025 年 6 月，有記者購買 8 件凈重為 2.5kg 的樣品，用相同規(guī)格的包裝打包后自行稱重，總重量為 2.7kg 左右，隨后分別通過順豐、京東、EMS、中通、韻達、圓通、申通和極兔 8 家常用快遞公司，以“標快”“普快”的方式郵寄到市內(nèi)同一地點。寄出快遞后，極兔的電子存根顯示物品重量為 3kg，總運費為 12 元。極兔工作人員稱，快遞實際稱重為 2.75kg，但按照 3kg 計算。2024 年 4 月 1 日實施的新版《快遞服務》明確了快遞行業(yè)在稱重和計費環(huán)節(jié)的服務標準，相關(guān)條款規(guī)定為：快遞服務主體應使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量，計費重量以千克為單位，保留小數(shù)點后至少 1 位。也就是說，“向上取整”的做法并不合規(guī)。

低價傾銷被整治：2021 年 4 月 9 日，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已執(zhí)行。

與拼多多關(guān)系澄清及處罰：2021 年 4 月，拼多多發(fā)布聲明，澄清與極兔速遞無特殊合作、無投資關(guān)系。同時，針對極兔速遞部分網(wǎng)點、工作人員在開發(fā)客戶過程中，向商家散發(fā)“拼多多訂單使用極兔速遞發(fā)貨可以免除虛假發(fā)貨相關(guān)處罰、被處罰機率低”“有拼多多投資、雙方有特殊合作關(guān)系”等不實消息行為，給予極兔速遞提高業(yè)務合作保證金等處罰。

拖欠工資事件：2022 年 6 月，極兔速遞江蘇常州武進湖塘鎮(zhèn)網(wǎng)點快遞員反映被拖欠工資 30 多萬。十幾個快遞員睡在地上，大量快遞積壓在快遞點，客戶預定的生鮮已發(fā)臭，該站點老板電話一直處于無人接聽狀態(tài)。6 月 13 日，極兔速遞相關(guān)負責人對此回應稱，極兔代理區(qū)已經(jīng)介入，會盡快妥善解決欠薪及快件積壓問題。

行政約談

2023 年 10 月，國家郵政局市場監(jiān)管司就快遞企業(yè)處理場所發(fā)生安全生產(chǎn)事故事件對極兔速遞有限公司進行行政約談。極兔速遞表示，深刻吸取事故事件教訓，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任和總部安全保障統(tǒng)一管理責任，按照公司內(nèi)部考核管理制度嚴肅追究相關(guān)人員責任，立即組織開展隱患排查和整改落實工作，堅決守牢安全底線，堅決防范安全生產(chǎn)事故，堅定維護郵政快遞業(yè)安全穩(wěn)定運行。

2024 年 1 月，國家郵政局市場監(jiān)管司就連續(xù)使用抽檢不合格集裝袋問題，對極兔速遞有限公司進行行政約談。約談指出，在國家郵政局組織快遞包裝檢查和產(chǎn)品質(zhì)量抽檢工作中，2021 年山西、四川，2022 年天津、內(nèi)蒙古、山東、青海等 6 ?。▍^(qū)、市）極兔速遞使用的集裝袋分別檢測出重金屬超標。極兔速遞作為總部企業(yè)，存在履行快件包裝統(tǒng)一管理責任不到位的問題。極兔速遞表示，會認真分析問題原因，制定有效措施，落實整改要求。

疑似站隊梅西事件：抖音昵稱為“極兔速遞”的賬號，在梅西香港行事件發(fā)生之后，針對網(wǎng)友要求換掉代言人梅西的留言，回應稱極兔不缺資源。對此，極兔速遞的抖音官方賬號“兔兔快遞員”澄清表示，信息發(fā)布者并非企業(yè)官方賬號，不代表公司立場，公司會繼續(xù)努力，致力于為客戶提供更好的服務，極兔表示會對冒充官號者和造謠者進行報警處理。